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行（háng）業新聞

上海機器人企（qǐ）業複工複產（chǎn）指南

發布時間：2022-04-28 01:25:21瀏覽次數：51

2022年（nián）春天，從（cóng）上海一（yī）家隔離酒（jiǔ）店（diàn）悄然外溢出又一輪新冠疫情，牽動了（le）全中國（guó）人民的心弦，對於在上海生活、工作和學習的人們，更是刻骨銘心（xīn）、終生難忘。

疫情引起的振蕩已持續近四周，引發人（rén）們“冰箱焦慮”的同時，正（zhèng）在經曆全域性抗疫鬥（dòu）爭的上海——這個中國（guó）經濟（jì）發達城市的停擺，也讓無數（shù）製造業企業直麵供應（yīng）鏈危機。

好在，期盼已久的複工白名單，已於4月16日正式出爐。

中國先進製造業的版圖裏，上海（hǎi）是不可或缺的重要一環，而先進製造業最（zuì）強大的助臂——工業機器人，上（shàng）海也已布局良久，市重點產業的機器人密度高達383台/萬名（míng）工人，是全國平均水（shuǐ）平的1.5倍。同時，上海（hǎi）大量傳統製造（zào）業正依托工（gōng）業機器人組成的智能（néng）工廠實現“原地升級”。

上汽總裝車間

在滬的機器人四大家族企業（安川、庫卡（kǎ）、ABB、發那科），以及中國（guó）本土工業機器人（rén）企業、核心零部件（jiàn）企業，均沒有（yǒu）出現在首批（pī）“白名單”中，似與工業機器人在上海製造業中的重要地（dì）位不相匹配。

但機器人企業無需擔心，這並不表示上海會弱（ruò）化機器人產業蓬勃（bó）發展的向好趨（qū）勢，而被譽為“中國製造業皇冠上明珠”的機器（qì）人，也自（zì）然會在（zài）逆境中迸發出新的光彩。

今天主要和大家聊聊:

1. 不在複工白（bái）名（míng）單，工業機器人（rén）仍在發（fā）揮熱力。

2. 疫情（qíng）之後，工業機器人（rén）將如何反彈（dàn）?

3. 複工路上小貼士（shì），機器人企（qǐ）業需要把握哪三大環節？

疫情向好，助推複（fù）工

隨著上海管控措施日趨嚴格（gé），全國各地馳援隊伍、物（wù）資源源不斷湧入，疫情（qíng）傳播的速度開始（shǐ）呈現出逐級（jí）下降的趨勢，居民最（zuì）基本的馬斯洛需求得到保障——是時候關心複工複產的事情了。

4月15日，工信部派出上海前方工作組，16日晚間，上海市經信委發布工業企業複工複產疫情防控指引，力（lì）求推動重點工業企業在確保風險可控的前（qián）提（tí）下，落實閉環管理，穩定生產、複工複產，保障各產業供應鏈順（shùn）暢運轉。

第一批複工白名單中共有666家企業，按照工信部要求，集中資源優先保障的是：集成電路、汽車製造、裝備製造、生物醫藥等重點行業。具體到企業性質，多為央企（qǐ）、國企、民企、外企在上海設廠的龍（lóng）頭企業。

其中，汽車及配套企（qǐ）業占比（bǐ）最多，高達四成，代表企業有上汽、特斯拉；

其次是生物醫藥相關行業，占比29%，大多是生物製藥、抗疫物資及核酸檢測企業；

第三是半導體行（háng）業，占比13%，有（yǒu）中（zhōng）芯國際、華虹、台積電。

此（cǐ）外，鋼鐵行業中（zhōng）的寶武、代（dài）表飛機發動機行業的中航、機電（diàn）行業（yè）中的上海電氣，都在白名（míng）單之（zhī）中。

從名單中可以看出，首（shǒu）批（pī）複工複產的多為（wéi）需要規模化運作（zuò）與高科技附加的行業、企業，大（dà）都需要包括工業機器人在內的先進裝備才能運作。機器人相關的製造企業（yè）雖不在其中，但工業機器人卻承擔重任，是（shì）上海複工之路上的隱形助推器。

重工機器人車間

工業機器人，時（shí）不我待

以複工名（míng）單中占比最高的汽車行業來看：根據國務院發展規劃（huá），新能源汽車的（de）市場滲透率將在2025年達到20%；如果根據在車企、投（tóu）資公司處獲取的數據測算，樂觀滲透率會在30%~35%。因此未來一兩年，仍是新能源汽車（chē）生產線建設的高峰期。

新能源（yuán）車讓整車產業鏈結（jié）構（gòu）也發生了較大改變，製動係統、電控（kòng）係統、驅動係統等上遊供應鏈（liàn）市場（chǎng）的重大變革，將掀起工（gōng）業機（jī）器人新一輪市場增長（zhǎng）。

而上海在2021年，生產了中國1/6新能源汽車（chē）——63萬輛汽車，對應的是超過1700億元（yuán）產值，工業（yè）機器人對上海的重要性不言而喻。

上海市從“十三五”到“十四五”，也（yě）反複提及工業機器人的重要性。2021年12月，上海市政府頒布的《上（shàng）海市高端裝備產（chǎn）業（yè）發展“十（shí）四五”規劃》中提到：

高端裝備產業將以“高端引領，數字驅動”為（wéi）發展主線，重點布局“7+x”領域，包括智（zhì）能製造裝備、航空航天裝備、船舶海工裝備、高（gāo）端能源裝備。力爭到（dào）2025年，初步（bù）建成具有全球影響力（lì）的高端裝備創新（xīn）增長（zhǎng）極與核心技術策源地，實（shí）現工業產值達到7000億元，關鍵裝備首台（套）突破300項以上，國家和市級企業（yè）技術中心100個，高端裝備市級智能（néng）工廠40家以上。

2021全年，上海市工業機器人本體產值同比增長30%以上（shàng），產量達7萬（wàn）台（tái），占全國總產量四分之（zhī）一，繼續保持中國機器人“第一城”地位（wèi）。在滬的本土“四小龍”、國（guó）際“四大（dà）家族（zú）”同步放量，加大投資（zī）布局。

這意味著，在處於複工初期的上海，產業鏈、供應鏈還未完全通暢的情況之下，憑借2021年一波爆（bào）發式增長所（suǒ）帶來的工業機（jī）器（qì）人（rén）飽和度，足以支撐目前的製造（zào）業需求。

另一（yī）方麵來說，各個產（chǎn）業之間是環環相扣、連（lián）帶轉動的超（chāo）長鏈條，複工複產不是一個簡單（dān）的開關，按動就能立即恢複高速運轉。汽車、芯片、醫療、鋼鐵等能（néng）夠規（guī）模化（huà）生產，切實影響到中國產業經濟（jì），或對疫情有所幫助的行業首批進入（rù）“白名單”，也在情理（lǐ）之中。

當疫情逐（zhú）漸（jiàn）好轉，首批複工（gōng）企業放量生（shēng）產，接下來拖動其他（tā）產業鏈（liàn）上的相關企業協（xié）同發展之時，機器人企業也必會同步跟進（jìn）。如（rú）此，才能形成最快（kuài）最佳的（de）產業互補集（jí）群效應。

複工複產（chǎn）路（lù）上的溫馨貼士

上海（hǎi）抗疫（yì）大形勢不斷向好，產業（yè）鏈、供應鏈開始輪轉，機器人行業的複工複產指日可待。對於亟待複（fù）出的機器人企業來說，當前應該認真思考的事情，莫過於如何在新常態下積極籌備、做好（hǎo）應對。

在第（dì）一（yī）批進入白名單企業（yè）的（de）行動中，有以（yǐ）下幾個需要重點（diǎn）考量的環節，助力機器（qì）人企業和其他（tā）等待回歸的企業趨利避害，順（shùn）暢（chàng）複工。

1 防疫：政企（qǐ）合作

防疫（yì）工作對於所有複工複產的企業來說，毫無疑問是第一要務，其中涉及的緊要環節，就（jiù）是企業與所在地各級政府部門的配合。

雖說防疫工作（zuò）的第（dì）一責任人是企業負責人，但（dàn）實際（jì）上，複工複產的申請批複，後（hòu）續的（de）核酸檢測（cè）、消殺、（如果（guǒ）有陽性（xìng）患者）隔離、轉運等一係（xì）列（liè）工作，還是要依靠所在地政府（fǔ）主導（dǎo）與協調才能完成。

此外，根據相關規定，企業在（zài）申請複工前必須提供包括防疫、管（guǎn）理、生（shēng）產（chǎn）、生活等一（yī）係列應對預案；留有足夠場地作為隔離區、消殺區、緩衝區。而企業提供的製度、場地能否達到要求（qiú），則必須由所在地的（de）衛健、商務、安監、緊急事務、街道等（děng）部門進行檢測評估。

因此企業（yè）在（zài）複工（gōng）複產之前，必須得和所（suǒ）在地政府機關進行觸達，並且（qiě）得到最大的支持，才能保障正常生產，獲得足夠的生活和醫療物資。

2 人員（yuán）：合（hé）理分配

進入白名單的企（qǐ）業，也不能按照自（zì）身需求隨意召回（huí）員（yuán）工，擴張產能。

首先，員工能否出行，必須得到居住地街道、居委的認（rèn）可。由於上海目前（qián）分為封控（kòng）區、管控區（qū）和防（fáng）範區（qū），各區、各街道的要求並不相同，即使是防範區也需要有效核酸報告；

其次，員（yuán）工離開居住的（de）小區到達生產場所後，就必（bì）須實行封（fēng）閉管理（lǐ），在政策調整前無法回家，這就要求（qiú）企業必須有足夠的場地、物資，並且可以充足調配，才能支持員工的日常生活，因此員工召回過多，反而有可能影響防疫和生產。

3 原材料：盤（pán）點庫存

在保障（zhàng）民生的大（dà）前提下，進入上海的大量運力都被分配給生活必需品，已經複工企業所需的原（yuán）材料（liào），都可能（néng）無（wú）法運進上海。

製造業企業一般並不（bú）自（zì）建物流，大多還是依靠第三（sān）方物流企業，所帶來（lái）的問題是：白名單企業的通行證，並不能讓服務自身的物流企業順利進入上海——運輸端（duān）遭遇的困境，暫時還無法完全解決。

不論汽車整（zhěng）車（chē）還是機器人整機製（zhì）造，都格外依賴各（gè）種零部（bù）件，隻要缺一種就會導致無法組裝而停產。

當前很多企業奉行豐田的JIT（最小化庫存）生產模式，對於這類企業，即使在防疫和人員上（shàng）有複工複產的條件，也（yě）得清點一下自身庫存（cún）足夠支（zhī）撐多久，而後續的原材料能否及時跟進。

尾聲

工業機器人在（zài）上遊關鍵（jiàn）基礎部件的整合度上，優於傳統機械設備，這為整機廠商精準（zhǔn）擴充庫存帶來便利；

在下遊應用端（duān），工（gōng）業機器人更重客戶需（xū）求、定製解（jiě）決方案的特（tè）性（xìng），要求集成商、零售商為各（gè）行業的企業做（zuò）好解決方案上的配套（tào）。

2022年第一季度，在後半段（duàn）上海“缺一門”的情況（kuàng）下，中國工業（yè）機器（qì）人累計產量仍然超過10萬套——這意味著，當製造（zào）業開始正（zhèng）常轉動，工業機器（qì）人將會放量反彈。

路漫漫（màn）其修遠兮，吾將上下而求（qiú）索。在這個盛夏即將到來的關鍵時刻，上（shàng）海第一批複工複產企（qǐ）業白名單的亮相無疑讓更多翹首期（qī）盼的企業看到了希望，找對了方向。特別是對於91短视频污這些機器人行業的企業來說，無論是整機（jī）廠，核心零部件廠商，還是集成商、服務商，既然曙光就在前方，黎明即將到來，91短视频污何不挽起臂膀，協力（lì）同行，為即將（jiāng）到來的（de）新一（yī）輪行業騰飛做好準備呢？

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