市民：站（zhàn）台應簡單實用（yòng）

公交站台到底應該是什麽樣？記者針對此問題做（zuò）了調查，大多數市民認為，公交站台並不需要（yào）“花裏胡哨”的功能，簡潔大方、實（shí）用才是王道。另外，市民還認（rèn）為，原關內和原關外的公（gōng）交站台不能（néng）厚此薄彼，應采用統一標準建造。

家（jiā）住深惠（huì）路榮超花園的王小姐告訴記者（zhě），她家附近的公交站（zhàn）台2011年時就做了翻（fān）新，但是使用的是玻璃頂棚，導致站（zhàn）內奇熱無比，很多市民寧願躲在橋底下也不（bú）願在站內候車，有媒體專門就此（cǐ）進行報道。後來，有關部門在這些玻璃頂內（nèi）部加裝了“防（fáng）曬夾層”才解決了問（wèn）題。其結果是：“美觀”沒（méi）達到，還花了冤枉（wǎng）錢。王小姐（jiě）表示，公交站台並不需要多麽漂亮，基本功能（néng）（遮（zhē）陽擋雨、車輛信息等）完善就好。與其花大價錢建設“高級”公交車站，倒（dǎo）不（bú）如在高峰期多發一班車，減少市民（mín）候車時間。

經常（cháng）往返於南山和寶安兩區（qū）的張（zhāng）先生則表示，我市（shì）原關內的公交車（chē）站大多功能已經很完備，可滿足市民候車所需。但（dàn）是，相比（bǐ）之下原關外的站台就要差很（hěn）多，“三（sān）無站台”很多，許多大型公交站的站台也非常破舊。這說明，特區一體化（huà）在這方麵還沒有做到。

市交委：年內原關外覆蓋600座新式候車亭

記（jì）者（zhě）就（jiù）公交站台建設方麵的（de）問題采訪了市交委，公共交通處的相關負責人表示，他們已（yǐ）經注意到原關（guān）外公交站台簡陋的問題，計劃今年（nián）內（nèi）完成600座新一代（dài）候車亭的建（jiàn）設，網點覆蓋原關（guān）外地區，優先更新上文（wén）中提到的“三無站台”。

該負（fù）責人表示，這（zhè）600座候車亭作為首批推向原關外的“新（xīn）式候車亭”，采用統一化（huà）設計，將實現站亭、站牌、站架一（yī）體化，配套設施齊全。支（zhī）架將（jiāng）采用比舊候車亭普通鋼管更為堅固的鑄鐵材質，以延長其使用壽命。另外，新一代候車亭還將設計座凳等服務（wù）設（shè）施，供候車市民休息。站亭頂棚也采用了加寬設計，能容納更多乘客在此遮陽避雨。

據了解，首批推向原關（guān）外的新一代候車亭主（zhǔ）要針對為簡陋的公交站台。之後，市交委還會對其（qí）他需要改進或翻修的公交站台進行調研，逐步擴大新（xīn）一代候車亭的覆蓋麵。針對有些公交站台“華而不（bú）實”的問題，該負責（zé）人（rén）表示，有些站（zhàn）台是翻（fān）修的時候（hòu）施工方考慮不周全（quán）導致了（le）這種問題的出現，而即將推出的新一代候車（chē）亭將采用統一設計建設標準，力爭做到各站點之間隻有規模差距，從而避免“花冤枉錢”現象再現。