91短视频污根（gēn）據絕對柔韌輸送皮帶在大變形時應變與位移的準確關係（xì）及平衡微分方程，可推導出帆布橡膠帶在載荷及（jí）自重作用下的精確關係及平（píng）衡方（fāng）程，從（cóng）而求出皮帶在載荷及自重作（zuò）用下的最小、最大張力以及（jí）最大撓度； 

目前對（duì）橡膠帶的最小張力及最大撓度的計算（suàn）都是通過皮帶在自重及載荷作用下所形成（chéng）的曲線方程而進行的，當（dāng）略去運輸帶應變而引起的伸長時，托輥間輸送帶長度比兩托輥間距大得很（hěn）多時是可行的，當尼龍運輸帶長度接（jiē）近或等於兩托輥間距時，誤差將會很大（dà）或根本不能成立，而生產實際中兩托（tuō）輥間的皮帶長度接近兩個（gè）托輥的（de）間距，所以計算（suàn）耐磨傳送（sòng）帶（dài）最小張力（lì）和最大撓度有（yǒu）必要尋求正確的計算公（gōng）式，即應考慮環形（xíng）橡膠輸送帶拉力所引起應變伸長的結果，耐摩擦提升機（jī）鋼（gāng）絲應力分布與磨損程度密切相關（guān），即隨磨損深度的增加，鋼絲應力對擠壓外載的敏（mǐn）感性會（huì）下降，輕微磨損（sǔn）對鋼絲的正常承載能力不會產生（shēng）太大影響，卻有（yǒu）利於鋼絲擠壓應（yīng）力的合理（lǐ）分布，故而是有益的，但過度磨損勢必減小鋼絲橫截（jié）麵麵（miàn）積（jī），使（shǐ）抗拉能（néng）力下降（jiàng），也易降低（dī）衝擊和疲勞的安全（quán）係（xì）數，故及時更換受損鋼絲則也是必要的； 

工業重型輸送皮帶在最低點（diǎn）處的拉（lā）力即重段橡（xiàng）膠（jiāo）機帶最小張（zhāng）力，用逐步逼近反逆解法可（kě）以求得尼龍帶的最大撓度，該計算方法比目前的計算方法更加符合工程應（yīng）用實際。