輸送帶通常正常運用下,能夠用上十年,但通常都用不了這麽久,是（shì）什麽緣（yuán）由呢（ne）?大多數是（shì）因為運用不當所形成的,下麵有一些小（xiǎo）竅門能夠延伸輸送帶運用的壽數:

1、改善輸送帶落料鬥。

改善輸送帶落料鬥，是防止（zhǐ）輸送帶（dài）前期損壞的有用方（fāng）法（fǎ）之一。改（gǎi）善各帶式運送機轉接處（chù）的落料鬥，使其經（jīng）過異物的（de）才（cái）能增大2.5倍，長、大異物在運送（sòng）過程中不易卡在漏鬥壁和輸送帶之間（jiān），下降異物撕裂輸送帶的（de）概率。落料（liào）鬥處的導料裙板，使（shǐ）其與輸送帶的空隙沿（yán）輸送帶運轉方向越來越（yuè）大，處理煤塊、禮（lǐ）塊卡在輸送帶和語板之間的疑問，消（xiāo）除因而致使的輸送（sòng）帶損害。落差較大的料鬥，內部設（shè）備（bèi）緩（huǎn）衝擋板，防止物料直接衝擊輸（shū）送帶。

2、在改向滾筒處加刮料設（shè）備。任輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料設備，消（xiāo）除改向滾筒處物料粘結疑問，處理因滾筒粘料致使的輸送（sòng）帶部分破損。

3、運送機（jī）任凹過渡處的爪帶輪。實習證明，鋼繩式輸送帶橫（héng）向強度缺乏，發動時，斥帶輪形成（chéng）輸（shū）送帶部分受力過大，致使撕裂輸送帶，將樂帶輪傘部改為樂帶滾筒，可徹底處理這個疑（yí）問。

4、運送機頭尾及中心轉發過渡處的改善。運送（sòng）機頭、尾及中心轉發處的過渡長度及過渡方法，對（duì）輸（shū）送帶的運用壽數影響很大。須進行合理的過渡設計，心盡量減（jiǎn）輕輸送帶膠而的瞎損，保證不呈現輸送帶的折番、中心凸起表象，落料處不卅現物料撒（sā）漏（lòu）。

5、大機臂（bì）架輸送帶（dài）配重減載。煤礦體係堆場（chǎng）堆料機臂（bì）架（jià）輸送帶開始運（yùn）用壽數很短，配重設計過重是形成輸送帶張力（lì）過大，過早龜裂老化（huà）的重要緣由。在滿意輸送帶運載物料（liào）張力的根底卜，減輕配重後，運送煤（méi）炭南150萬t的（de）運（yùn）用奇命延伸到450萬t。20萬t礦用體係堆取料機臂架輸送帶原設計配重為25t(含配（pèi）重（chóng）滾筒分量)，原裝德國（guó）進口抗撕裂鋼絲帶工作不到（dào）3000萬t就嚴峻拉伸作廢，經兩次減載下降6t配重後，運用國產一般鋼絲帶，工作量超越800萬t。

6、料（liào）流方向調整。料流方向（xiàng）對輸送帶的運用（yòng）壽數具有重要影響，應使物料流與輸（shū）送帶同方向運轉，可大大提高設備運用壽數（shù）。

7、輸（shū）送帶部分損害修正技（jì）能延伸運用（yòng）壽數。

①部分熱硫化；

②部分冷潑，商品有美國福世蔫(1sfline)技（jì）能液體高分子複合（hé）修正資料、德（dé）同德（dé）福康等，但需常溫吲化10h左右；

③部分冷粘，選（xuǎn）用（yòng）德國蒂普拓普公司修補條(縱向（xiàng）裂廠=i)、冷（lěng）粘膠一T2複（fù）合膠縱向添補裂縫堵(需專用膠槍)。這種方法人（rén）力物力投入（rù）較少，具有較好的耐磨損和補強（qiáng）功能，康複（fù）時間較短，缺陷是對環境的需求高，不能康複到原輸送帶（dài）外（wài）表半整需求；

④輸送帶噴塗修正技能，該技能是（shì）將幾種液體資料經專用設備混合，高（gāo）壓噴到皮帶磨損外表（biǎo）.依（yī）據需求噴塗必定厚度的（de）耐磨層。固化（huà）時間短，適用於連成片的部分磨損，作用極好，缺（quē）陷是需求專用設備。

8、合琿（huī）挑選皮帶類型與保護。合理挑選類犁，依據時節改變及時凋整沿線糾偏設備，加防曬罩以技冬天保護等方法亦可延（yán）伸輸送帶壽數。

9、其他辦理疑問，加強托輥及打掃器（qì）辦理，損壞要及時替（tì）換。操控帶載發動。