帶式輸送機運轉中（zhōng）輸送帶中（zhōng）心線偏離輸送機的中心線而偏向一邊，這種現象即（jí）為輸送帶跑偏（piān）。跑偏是帶式輸送機常見的故障現象之一，長時間的跑偏（piān）運行不僅使膠帶邊緣（yuán）嚴重磨損，而且（qiě）會出現膠帶撕裂和刮損等（děng）突發（fā）性（xìng）事故。本文分享帶（dài）式輸送機跑偏的（de）規律以及影（yǐng）響（xiǎng）跑偏的5類（17個）因素。

（1）跑鬆不跑緊：膠帶輸送（sòng）機運行過程中，如果前後滾筒中心線不平行，造成膠帶兩側的鬆緊程度不（bú）一樣（yàng），則膠帶向鬆的一側移動。

（2）跑高不跑（pǎo）低：支承托輥不在與膠（jiāo）帶（dài）運行方向平（píng）行（háng）的同一（yī）個（gè）水平位置上，而是一頭高一頭低，則膠帶就會向高的一側跑偏（piān）閣（gé）。

（3）跑後不跑前：托（tuō）輥不在與（yǔ）膠帶運（yùn）行方向垂直的截麵上，而（ér）是一端前，一（yī）端（duān）後(指膠帶的運行方向)，則膠帶向後的一端移動。

（4）跑大不跑小：滾筒（tǒng）外表麵加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一致，膠帶會向直徑較大的一側跑偏（piān）。

影響輸送帶跑偏（piān）的因素主要分為以下5類：

1、製造做引起（qǐ）的跑偏

（１）滾筒加工兩端直徑（jìng）不（bú）等（děng）形成一端直徑大一端直徑小，從而引起輸送帶跑偏。

（２）托輥的中間支架及邊支架安裝托輥軸的槽口不在同一直線上。

2、安裝引起（qǐ）的跑偏

（１）頭、尾滾筒軸（zhóu）線與（yǔ）輸送機縱向中心線不垂（chuí）直，引起輸送（sòng）帶兩側（cè）張力不（bú）同（tóng）。

（２）托輥支架與輸送機縱（zòng）向中心線不垂直（zhí）。

（３）槽形托輥組兩側傾斜輥子之（zhī）槽（cáo）角不等。

（４）托輥支架安裝傾斜（基本不平及安裝的質量造成），使輸送機整機托輥支架（jià）不在同一水平麵上，造成輸送帶上的（de）物料不對（duì）中，從而引起輸送帶跑偏（piān）。
 

3、使用及維護引起的跑偏

（１）對帶式輸送機加料時，在輸送帶橫斷上物料不對中，偏向一側，使輸送帶兩（liǎng）側受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料（liào）分布（bù）不均主要是礦料下落方向和位置不正確引（yǐn）起的，如果礦料偏到左側，則輸送帶向右跑（pǎo）偏；反之亦然。

（２）當輸送（sòng）黏性及不易清掃的物料時，改向滾筒及下（xià）分支（zhī）托輥粘附物料而引起（qǐ）輸（shū）送帶跑偏。

（３）拉緊裝置受力不（bú）均，使拉緊滾筒偏（piān）斜（特別對（duì）螺旋拉緊），引起輸送兩側張力不等而跑偏（piān）。

（４）中間卸料使用犁式卸料器時，當（dāng）雙向犁式卸料器兩側角度不等或者兩側卸料擋板長度不等，均會引起輸送帶跑偏；采用單向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。

（５）清掃器清掃時，施加在輸送帶上的壓力不均勻，一側大一側（cè）小將引起輸送帶（dài）兩側張力不等而跑偏。

（6）輸送帶鬆弛引起的跑偏。調整好的輸送帶在運行（háng）一段（duàn）時間後，由於輸送帶拉伸產生永久變形（xíng）或老化，會使張緊力下降，造（zào）成輸送（sòng）帶鬆弛，引起跑偏（piān）。

（7）運行中振動引起的跑偏。帶（dài）式輸送機在運行（háng）時的機（jī）械振動是不可避免的（de），運行速度越快，振動越大，造成的（de）輸送帶跑偏也越大。在帶式輸送機中，托輥的徑向跳動引起的（de）振動對輸送帶跑偏影（yǐng）響最大。

4、環境引起的跑偏

露天安裝使用（yòng）的帶式輸送機，特別越野長距離帶式輸送機，受到（dào）風、雨、雪等天氣變化也會引起輸送帶跑偏。

5、輸送帶本身引起的跑偏

（１）輸送帶本身芯（xīn）層兩側受（shòu）力不均，特別是鋼（gāng）繩芯輸送帶，兩側鋼絲繩受力不均，必將導致輸送帶跑偏。

（２）輸送帶製造不規範而成蛇形引起跑偏。

（３）輸送帶接頭質量一方麵應保（bǎo）證其抗拉強度，另一方麵應保證接頭切邊要與輸（shū）送帶（dài）中心線垂（chuí）直（zhí），使之接頭後的環形帶兩側長度相等，否則將會引起輸送帶跑偏。

引起帶式輸送機輸送帶（dài）跑偏的因素有很多，為了使（shǐ）輸送機能（néng）穩（wěn）定運行（háng），防止輸（shū）送帶的跑偏及輸送帶跑偏（piān）以後的糾偏就十分重要。總之，為（wéi）防止帶式輸送機的輸送帶跑偏，應從（cóng）設計、製造、安裝、維護等方麵采取（qǔ）措施。
 

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