空轉正（zhèng）常，加上負載就跑偏。這可能是由於物料落點不在（zài）輸（shū）送帶中間，分布（bù）偏向一側，帶受偏心力跑偏。改變落料口處擋板的位置或結構，使落料位於輸送（sòng）帶（dài）中間。

空轉時跑偏，而加上物料後跑偏減弱或正常。這是輸送帶鬆弛或初張力過大造成的。張力過大，運（yùn）轉時輸送帶跳離托輥產生漂浮擺動；張力過小（xiǎo），滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減小，造成跑偏（piān）。可采取適當添減配重力解決。對螺旋張緊（jǐn）或（huò）液壓張緊的帶式運輸機（jī）可（kě）采取調整張（zhāng）緊行程解決。

輸送帶安裝位置與輸送機（jī）中心線的垂直度誤差較（jiào）大時，托輥（gǔn）運轉的速度與膠帶運行的速度不平行，可分解為一個水平速度和縱向速度，水平速度帶動（dòng）輸（shū）送帶水平運動，縱向速度（dù）使膠帶橫向移動，從而導致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關。這（zhè）可（kě）通過調整托輥（gǔn）位置進行排除，也可通（tōng）過安裝調心托輥組進行消除。

頭部驅（qū）動滾筒（tǒng）或尾部改（gǎi）向滾筒的軸線，與輸送機中心線不（bú）垂直導致滾筒偏斜時，輸送帶（dài）在滾筒兩側的鬆（sōng）緊（jǐn）度不一致，沿寬度方向（xiàng）上所受牽引力也（yě）不一（yī）致，輸送帶就向緊的一側移動跑偏（piān）。可調整滾筒軸承座前（qián）後（hòu）位置。如頭部滾筒向右側（cè）跑偏，則右（yòu）側軸承座應當向前移動；左側跑偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾（gǔn）筒的調整方法與頭部滾筒剛好相（xiàng）反。當跑偏嚴重時，就必須對機架重新安裝。

輸送帶製（zhì）造質量差，內部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損（sǔn）嚴重，輸送帶張力合成中心線與輸送帶帶幾何中心線不（bú）重合，或者使用時間過（guò）長，發（fā）生（shēng）塑性變（biàn）形，出現表麵彎曲不直，輸送（sòng）帶（dài）兩邊長短不一，受到的拉力不一致（zhì），造成（chéng）跑偏位置不固定。修補或更換（huàn）膠帶（dài）即可。

輸送（sòng）帶運轉時，最大跑偏處在接頭處（chù）。接頭轉到哪，跑（pǎo）偏（piān）就發生在哪。因輸送帶接頭（tóu）兩端不（bú）齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不均勻造成的。將輸送帶接口切正，重新接頭或重打皮帶扣。

以上就是小編為大家介紹的關於（yú）輸送帶“跑偏”的幾個解決方法，希（xī）望大家不要因為這些問題而在生產加工中造成損失，解決問題的（de）同時，也要（yào）選擇（zé）一款質量好的輸送帶---東莞市天圳機（jī）械配件有限公司是一家集生產、銷售進口及（jí）國產工業皮帶銷售的（de）綜合性專業工業（yè）皮帶公司（sī），公司自成立以來引入現金的生產工藝，先後與（yǔ）國內外知名皮帶製造商（shāng）進行廣泛的交流與合作（zuò），協作開發出眾多係列的特種（zhǒng）皮帶。能全麵（miàn）滿足不同客戶、不同需求（qiú）的工（gōng）業用帶。