空轉正常，加上負載就跑偏。這可能是由於物料落（luò）點不（bú）在輸送帶中間，分布偏向一側，帶受偏心力跑偏。改變落料口處擋板的位置或結構，使落料位於輸送帶中間。

空轉時跑偏，而加上物料後跑偏（piān）減弱或正常。這是輸送帶（dài）鬆弛或初（chū）張力過大造成的。張力過大，運轉時（shí）輸送帶跳離托輥產生漂浮擺動；張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫（héng）向（xiàng）移（yí）動的阻力減小，造成跑偏。可（kě）采取適當（dāng）添減配重（chóng）力（lì）解（jiě）決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可（kě）采取調整張緊行程解決。

輸送帶（dài）安裝位置與輸送機中心（xīn）線的垂直度誤差較大時，托輥運轉的速度與膠（jiāo）帶運行的速（sù）度不平（píng）行，可分解為一個水平（píng）速度和縱（zòng）向（xiàng）速度，水平速度帶動輸送帶水平運動（dòng），縱向速度使膠帶橫向移動，從而導致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關。這可通過調整托輥位置進行排除，也（yě）可通過（guò）安（ān）裝調心托輥組進行消除。

頭（tóu）部驅動滾筒或尾部改向（xiàng）滾筒的軸線，與輸（shū）送機中心線不垂直導致滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的（de）鬆緊度不一致（zhì），沿寬度方向上所受牽引力也不（bú）一致，輸送帶就向緊的一（yī）側移動跑（pǎo）偏。可（kě）調整滾筒軸承座前（qián）後位置。如頭部（bù）滾筒（tǒng）向右側跑偏，則右側軸承座應當（dāng）向前移動；左側跑偏，則左側軸承座應當向前移動；尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。當跑偏嚴重時，就必須對機架重新（xīn）安裝。

輸送帶製造質量差，內部抗拉材料布置不均勻，或者邊緣磨損嚴（yán）重，輸送帶張（zhāng）力合成中心線與輸送帶帶幾何中心線不重合，或者使（shǐ）用時（shí）間（jiān）過長，發生塑（sù）性變形，出現表麵彎曲（qǔ）不直，輸送帶兩邊長短不一，受到的拉力不一致，造成（chéng）跑偏（piān）位（wèi）置不固定。修補或更換膠（jiāo）帶即可。

輸送帶運轉時，最大跑偏處在接頭處。接頭轉到哪（nǎ），跑偏就發生在哪。因輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪，或者輸送帶切口同帶端不垂直，輸送帶受到的拉力不（bú）均勻造成的。將輸送（sòng）帶接口切正，重新接頭或重（chóng）打皮（pí）帶扣。

以上就是小編為大家介紹的（de）關於輸送帶“跑偏”的幾個解決方法，希望大家不要因為（wéi）這些問題而在生產（chǎn）加工中（zhōng）造（zào）成損失，解決問題的同（tóng）時，也要選擇（zé）一款質量好（hǎo）的輸送帶---東莞市天圳機械配件有限公司是一家集生產、銷售進口及國產工業皮帶銷售的綜合性專業工業皮帶公司，公司自成（chéng）立以來引入現金（jīn）的生（shēng）產工藝（yì），先後與國內外知名皮帶製造商進行廣泛的交流與合作，協作開發出眾多係列的特種皮帶。能全麵滿足不（bú）同客戶、不同（tóng）需求的工業用帶（dài）。