要(yào)解決輸送機的輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏的問題,首先應了輸送帶跑偏的原因,膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直 於膠帶寬度(dù)方向上的拉應力不均勻是引起膠(jiāo)帶(dài)跑偏的根本原因。
從輸送機的使(shǐ)用上來看,膠帶跑偏的(de)規律是“跑緊不跑 鬆”,“跑高不跑低”,“跑後不跑前”。所(suǒ)謂“跑(pǎo)緊不跑(pǎo)鬆”,即 膠帶兩側的鬆緊度不一樣時,則膠帶向緊的一側偏;“跑高不 跑低”就是(shì)說如果膠帶兩側的高低不一樣(yàng),則膠帶向高(gāo)的一 側(cè)偏;“跑後不跑前(qián)”是指如果托輥(gǔn)支架沒有(yǒu)安(ān)裝在與膠帶運行方向垂直的截麵上,而是一 端靠(kào)前,一端(duān)靠後,則膠帶會向朝後的(de)一端跑偏。了解膠帶跑偏的原因後,操作者(zhě)即可排除故障。
膠帶(dài)跑偏現(xiàn)象及糾正方法(fǎ)一般有以(yǐ)下(xià)幾種:
(1)空載與重載的情況下都向同一側跑(pǎo)偏(piān)。說明膠帶兩側 的鬆緊度不一致,應根據(jù)“跑緊不跑鬆”的規律,調整張緊(jǐn)機構 的絲杆(gǎn)或者配(pèi)重。
(2)膠帶左右跑偏且不固定方向,說(shuō)明膠帶太鬆(sōng),應調整張 緊機構的絲杆把膠帶調(diào)緊。
(3)膠帶在空(kōng)載時總向一側跑偏,應將跑偏側的托輥支架 沿膠帶運行方向前移一段距(jù)離,但不應超(chāo)過2cm,或者將另 一側的(de)托輥支架適(shì)當(dāng)的加高。
(4)膠帶在空載時不跑偏,而在重載時總向一處跑偏,說明 帶有偏載。這時應想辦法使膠帶受載均勻,可調整接料鬥位置或 者(zhě)調整輸(shū)送機的位置。
(5)膠帶在滾筒處跑偏,說明滾筒安裝位(wèi)置不好,應調整滾筒的水平度和平行度。
(6)滾筒或(huò)托輥局部有粘有物料時跑偏,則(zé)應先除去粘(zhān)附 的(de)物料,觀察跑偏現象是否消除,如果有效(xiào)則證明粘有物料 後導致該處直徑過大,引起膠帶膠拉力(lì)增加所(suǒ)致。
(7)膠帶邊緣磨損嚴重或者膠帶接縫不平行(háng),也會引起膠 帶跑偏。這時應及時修整膠帶。
除(chú)此之外,還可以采用安(ān)裝限(xiàn)位托(tuō)輥和調偏托輥的(de)辦法 使膠帶回(huí)到正常的位(wèi)置(zhì)。限位托輥,顧名(míng)思義就是在膠帶兩 側安裝(zhuāng)限位托輥,使膠帶強製複位。調偏托(tuō)輥是在(zài)輸(shū)送機上 安裝兩組自(zì)動調心托輥(gǔn),能自動糾正膠帶跑偏現象。當膠帶 跑偏(piān)與一側的小擋輥發(fā)生摩擦時,則(zé)使該側支架向膠帶運行的方向前移,此時(shí)膠帶就會向另一側移動(dòng),直到回到正(zhèng)常的 位置。
應注意(yì)的是,在調整(zhěng)輸送帶跑偏(piān)時不可(kě)急於求成,應慢慢調整,微調時細心觀察,直到滿意為止。
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