原關外一些公交站台功能存在缺陷困擾著許多（duō）市民，大家滿腹怨言，企盼著實用性強的站台盡快取代“奇葩（pā）”站台，而記（jì）者采訪市交委得知，他們已關注到這一現象，今（jīn）年內將（jiāng）有600座新一（yī）代候車亭亮（liàng）相原關外，優先更新“三無站台”。

市民：站台應簡單實（shí）用

公交站台到底應該是（shì）什麽樣？記者針對此問題做了調查，大多數市民認（rèn）為（wéi），公交站台並不需要“花裏胡哨”的功能，簡潔大方、實用才是王道。另外，市民還認為，原關內和原關外的公（gōng）交站台不能厚（hòu）此薄彼，應采用統一標準建造。

家住深惠路榮超花園的王小姐告訴記者，她家附（fù）近的公（gōng）交站台2011年時就做了（le）翻新，但是使用的是玻璃頂棚，導（dǎo）致站內奇熱無比，很多市民寧（níng）願躲在橋底下也不願在站內候車（chē），有媒體專門就此進（jìn）行報道。後來，有關部門在這些玻璃頂內部（bù）加裝了“防曬夾層”才解決了問題。其結果是：“美觀”沒達到，還花了冤（yuān）枉錢。王小姐表示，公（gōng）交站（zhàn）台並（bìng）不需要多麽漂亮，基（jī）本功能（遮陽擋雨、車輛信息等）完善就好。與其花（huā）大價錢（qián）建設“高級”公（gōng）交（jiāo）車站，倒不如在高峰期多（duō）發一班車，減（jiǎn）少市民候車時間。

經常往返（fǎn）於南山和寶安兩區的張先生則表示，我市原關內的公交車站大多功能已經很完（wán）備，可滿足市民候車（chē）所需。但是，相比之下原關外的站台就要差很多，“三無站台”很多，許多大型公交（jiāo）站的站台也（yě）非（fēi）常（cháng）破舊。這說明（míng），特區一體化在這方麵還沒有做到。

市交委：年內原關外覆（fù）蓋600座新式候車亭

記者就公交站（zhàn）台建設方麵的問題（tí）采訪了市交委，公共交通處的（de）相關負責人表示，他們已經注意到原關外公交站台簡陋的問題，計劃（huá）今年內完成600座新一代候車亭的建（jiàn）設，網點覆蓋原關外地區，優先更新上文中提到的“三無站台”。

該負（fù）責人表示，這600座候車亭（tíng）作為首批推向原關（guān）外的“新式候車（chē）亭”，采用統一化設計，將實現（xiàn）站亭、站牌（pái）、站架一體化，配套（tào）設施齊全。支架將采用比舊候車亭普通鋼管更為堅固的鑄鐵材質，以延長其使用壽命。另外，新一代候（hòu）車亭還將設計座凳等服務設施，供候車（chē）市民休息。站亭（tíng）頂棚也采用了加寬設計，能容納更多乘客（kè）在此遮（zhē）陽避雨。

據了解，首批推向原關外的新一代候車亭主（zhǔ）要針對為簡陋的（de）公交站台。之後，市交委還會對（duì）其他（tā）需要改進或翻修的公交站台進行調研（yán），逐步擴（kuò）大新一代候車亭的覆蓋麵。針對（duì）有些公交站台“華（huá）而不實”的問題，該負責人表示，有些站台是翻（fān）修的時候施工方考慮不周全導致了這種問題的出現，而即將推出的新一代候（hòu）車亭將采用統一設計建設標準，力爭做到各站點之（zhī）間（jiān）隻有規模差距，從而避免“花冤枉錢”現象再現（xiàn）。