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港灣（wān）式候車亭與直線式候車亭的區別
發布時間：2017-05-17 被（bèi）閱（yuè）覽數： 3080 次 來自：江蘇国产亚洲熟妇在线视频廣告設備有限公司
候車亭是日常出（chū）行時（shí）隨處都可看（kàn）到的一種（zhǒng）公共基礎設施，它的使用，可以為人們提供很大的（de）方便。一般情（qíng）況下，我們看到（dào）的公交站形式可以分兩（liǎng）種，即港灣式候車亭與直線式候車亭兩種。宿遷候車亭廠家奧（ào）爾特介紹一下港灣式候（hòu）車亭與（yǔ）直線式候車亭（tíng）的區別。
港灣式候車亭（tíng）：
港灣式候車亭是指在道路車行（háng）道（dào）外（wài）側（cè），采取局部拓寬路麵（miàn）的公共交通停（tíng）靠站，這樣公交車進站時，就不影響原路其他（tā）直行車輛，從（cóng）而（ér）減少公交車進出站對道路交通的（de）影響，保證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行車流（liú）)能（néng）夠通暢和行人安全而設置（zhì）的公交停靠站形式。
直線式候車亭：
直線式候車亭是（shì）傳統的候車亭設置形式（shì），它不改（gǎi）變道路原有的斷麵形式，僅在道路的（de）一側設置公交站台，站點形式簡單、易於設置。
兩（liǎng）者的區別：
1、港灣式候車亭由於站台停靠點不（bú）在車道上，不會對其他車（chē）輛產生影響;而直線式（shì）公交站有（yǒu）公交車停靠（kào）時（shí），會對同車道其他（tā）車輛產生影（yǐng）響。
2、港灣式（shì）候車亭常用於未設（shè）置公（gōng）交專用車（chē）道、主路車道數為雙向四車道的城市主（zhǔ）幹路和一些交通量較大的次幹路;而直線式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車道內，停車時占用行車道，常用於設置公交專用道的城市主幹（gàn）路、交幹路和支路。
港灣式候車亭（tíng）：
港灣式候車亭是指在道路車行（háng）道（dào）外（wài）側（cè），采取局部拓寬路麵（miàn）的公共交通停（tíng）靠站，這樣公交車進站時，就不影響原路其他（tā）直行車輛，從（cóng）而（ér）減少公交車進出站對道路交通的（de）影響，保證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行車流（liú）)能（néng）夠通暢和行人安全而設置（zhì）的公交停靠站形式。
直線式候車亭：
直線式候車亭是（shì）傳統的候車亭設置形式（shì），它不改（gǎi）變道路原有的斷麵形式，僅在道路的（de）一側設置公交站台，站點形式簡單、易於設置。
兩（liǎng）者的區別：
1、港灣式候車亭由於站台停靠點不（bú）在車道上，不會對其他車（chē）輛產生影響;而直線式（shì）公交站有（yǒu）公交車停靠（kào）時（shí），會對同車道其他（tā）車輛產生影（yǐng）響。
2、港灣式（shì）候車亭常用於未設（shè）置公（gōng）交專用車（chē）道、主路車道數為雙向四車道的城市主（zhǔ）幹路和一些交通量較大的次幹路;而直線式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車道內，停車時占用行車道，常用於設置公交專用道的城市主幹（gàn）路、交幹路和支路。
3、當（dāng）路段流（liú）量較小時，設置直線式的候車亭就可以滿足路段的交通流量需要（yào）;但（dàn），隨著路段交通流量的增大（dà），公交（jiāo）車（chē）對社會車輛的影響也會增大，達到一定（dìng）的閾值後，需要將直線式的公交站改為港灣式，以減小社（shè）會車輛的延誤。
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