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候車亭長度設（shè）計要點
發布時間：2017-01-07 被閱覽數： 2605 次 來自：江蘇国产亚洲熟妇在线视频廣告設備有限公司
在候車亭的設計中，其（qí）長（zhǎng）度可以說是為核心的一個方麵。若是候（hòu）車亭長度過短，很可能會引起站外排隊，後至車輛的偏頭對旁側交通影響較大的情況出現;過長，則容易造成車輛停放無目的、車輛亂停、乘客交錯趕車、增加行人走向待駛車輛的時間的情況出現。因此，候車亭的長度設計十分重要。
候（hòu）車亭長度設計要點：
1、車站（zhàn）容量（liàng）
候車亭長度設計（jì）考慮車站容量（liàng）必須要考慮的一個方麵。車（chē）站容量，即指有多少條公交線路，每條線路的發車（chē）頻率。一般情況（kuàng）下，可以用數理統（tǒng）計和規（guī）劃方法確定未來的有效排（pái）隊時間和（hé）頻（pín）率。
2、大停（tíng）車數量
候車亭就是提供汽車停車及行（háng）人休息的一個場所，所以，候車（chē）亭長度設計要充分考慮到站內的大停車數量。一般情況（kuàng）下，郊區站，支線車站可以隻（zhī）設1個站位，長度取20m。對（duì）樞紐站可以設置2個以上的車位，但多不宜多於4個站位，長（zhǎng）度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車（chē）亭長度設計要注意考慮乘客的步行換乘距離。很明顯（xiǎn），當車站過長（zhǎng）時（shí），步（bù）行時間（jiān）增加。假設（shè）乘客站在車站中部，行走速度2m/s，車輛進站時（shí）間為5s，則不出（chū）現等候的長度（dù）為（wéi）10m。這個長度接（jiē）近於一個車長(12m)，即乘（chéng）客可以到達二輛（liàng）車而無延誤。所以，建議候車半（bàn）徑<25m，即站台長度為50m。 此外，還需要考慮客流（liú）量的大小，當乘客數量大時，候（hòu）車亭（tíng）過短會引起擁擠。
候（hòu）車亭長度設計要點：
1、車站（zhàn）容量（liàng）
候車亭長度設計（jì）考慮車站容量（liàng）必須要考慮的一個方麵。車（chē）站容量，即指有多少條公交線路，每條線路的發車（chē）頻率。一般情況（kuàng）下，可以用數理統（tǒng）計和規（guī）劃方法確定未來的有效排（pái）隊時間和（hé）頻（pín）率。
2、大停（tíng）車數量
候車亭就是提供汽車停車及行（háng）人休息的一個場所，所以，候車（chē）亭長度設計要充分考慮到站內的大停車數量。一般情況（kuàng）下，郊區站，支線車站可以隻（zhī）設1個站位，長度取20m。對（duì）樞紐站可以設置2個以上的車位，但多不宜多於4個站位，長（zhǎng）度取60m。
3、乘客步行換乘距離
候車（chē）亭長度設計要注意考慮乘客的步行換乘距離。很明顯（xiǎn），當車站過長（zhǎng）時（shí），步（bù）行時間（jiān）增加。假設（shè）乘客站在車站中部，行走速度2m/s，車輛進站時（shí）間為5s，則不出（chū）現等候的長度（dù）為（wéi）10m。這個長度接（jiē）近於一個車長(12m)，即乘（chéng）客可以到達二輛（liàng）車而無延誤。所以，建議候車半（bàn）徑<25m，即站台長度為50m。 此外，還需要考慮客流（liú）量的大小，當乘客數量大時，候（hòu）車亭（tíng）過短會引起擁擠。
以上所介紹的內容就是候車亭長度設計要點。通過了解這些設（shè）計要點，就（jiù）可以幫助你有效地解決合（hé）適的候車亭長度，從而為人們、汽車提供很大的方（fāng）便。
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