深汕公路是深圳東部重（chóng）要的主幹道之一，但市民卻發現該公路一條全長近8公裏的路段雖設有（yǒu）20多個公交站點，卻無一有（yǒu）候車亭，導致乘客隻能冒雨或暴曬候（hòu）車，而這一矛盾在進入夏季後更加凸顯，並引起市人大代表的關注（zhù）。10日，市（shì）交委表示，24個簡易公交停靠站將於年（nián）內（nèi）完成改（gǎi）造。

　　市人大代表李彩珍表示，改造後的深汕公（gōng）路（二期（qī））是連接龍崗區、坪（píng）山新區（qū）、東部物（wù）流組團、東部工業組團和東部生態旅遊組團之間的重要主幹道，目前已建成通車1年（nián）多。但不少市民投訴（sù）稱，深汕公路從（cóng）龍崗雙龍立交至坪山新（xīn）區的建設（shè）路口段，全長7.7km（其中坪山段長2.7km，龍崗段長5km），道路兩邊（biān）共有公交站點20多個，竟全部（bù）沒有候車亭，如果遇下雨或豔陽高照，沒有遮陽擋雨的地方，乘客隻能冒雨或頂著烈日候（hòu）車。

　　“雖然深圳的公交候車亭全（quán）部（bù）采取（qǔ）BOT模式，即引進社會投資建（jiàn）設，但在沒有商家願意在此路段投資建公交候車亭的情況（kuàng）下，運輸主（zhǔ）管部門應學習深汕公路（lù）坑梓段公交候車亭建設方法，采用"廣告投資商出一點，政（zhèng）府出一點，沿途（tú）受（shòu）益企業再出一點"的"3個1點"方式解決資金問題。”李彩珍說。

　　隨後，市交委表示，被市民投訴的（de）深（shēn）汕公路該路段，道路兩（liǎng）邊共有“坪山電子城(600658,股吧)”等（děng）26個公交停（tíng）靠（kào）站。其（qí）中，坪山段（duàn）有12個，龍崗段有14個。目前，僅有“坪山電子城”一對公交停靠站（2個）為正式站，其餘24個公交停靠站均為簡（jiǎn）易站，“這24個站點將於年內完成改造”。

　　“龍崗段的14個簡易公（gōng）交停靠站目前已開展施工（gōng），近期就會完工。坪山段的10個公交站則納入（rù）坪山新區今年的改建計劃（huá），目前"坪山國惠康（kāng）"這一對站台正在施工，其他8個也（yě）將（jiāng）下達投資計劃，預（yù）計三季度完成招標，年底（dǐ）前完（wán）成”。