在城市的規劃中公共自行（háng）車亭的使用（yòng）是絕對不能夠少的，而且（qiě）也有很多（duō）的（de）人將其和候車亭經常聯係在一起，那麽在這兩者之間隻要（yào）是有什麽樣子的（de）區別呢，為什麽會有（yǒu）人將這兩者會搞混，那麽如何能（néng）夠更好的區分公共自行車亭和（hé）候車亭之間的作用和聯係呢，一起來看一看。

候車亭（tíng）主要（yào）是為了（le）能夠在（zài）城市規劃中產生（shēng）更重（chóng）要的作用，而且也是城市的廣告推廣的一種形式，是有規劃的一種建築，在城市的規劃中也是非常重要的一個組成（chéng）成（chéng）分，而且有了候（hòu）車亭以後，群眾（zhòng）能夠更快速的選擇（zé）到自己的需要乘坐的公交車，而且不管是陰天還是下雨（yǔ）的時候，都不用還拍雨打風吹了，是一種非常好得建築物，但是公共自行車亭是為了能夠保護到城市中的公共自行車（chē）的，也有（yǒu）一些人將自己的自行（háng）車放在這裏進行保管，這樣能夠保證自行車不會被盜（dào），而且也能夠延長公共自行車的使用壽命（mìng）。

現在有很多的城市不僅僅在建設候車亭，而且關於自行（háng）車亭的建設也是越來（lái）越密集了，對（duì）於一些公共自行車亭的場地的選（xuǎn）擇是需要經過事先的測量（liàng）和調查的（de），距（jù）離太近的話會很浪費，但是一些區域如果建設的太（tài）遠也起不到根本的作用，所（suǒ）以在（zài）選擇地（dì）點的時候，一般都會考慮到設置的條件和人流性以及關（guān）於（yú）人們在使用的時候的便捷性是不是高，站點還有一些連續性（xìng）的因素，很多（duō）的工（gōng）作人員都表示說（shuō），因為站點的設計不合理，有的時候僅僅隻是少走了一（yī）公裏而已，所以目前從很多的城市中看，人們騎著自行車上下班還不是（shì）很習慣，更（gèng）多的人喜歡坐公交和打車（chē）或者是自己開車。

但是目（mù）前（qián）來說自行車亭的建設是必不可少的，但是選（xuǎn）點就是非常的重要了，一些小區（qū）周（zhōu）邊是一定要（yào）有的（de），而且也需要和業主進行（háng）商討（tǎo）看看（kàn）放在那裏比較好，尤其是在一些寸土寸金的城市裏麵，小區周邊的設站（zhàn）點也是需要合理的安排的。

公共自行車亭的使（shǐ）用相信以後在（zài）我們的國（guó）家會越來越受到歡迎，也會（huì）給（gěi）人們的生活帶來更大的方便，而且以後人們對於健康這方麵也更加注意（yì）了，相信要騎著自行（háng）車上下班的（de）人（rén）也（yě）會越拉越多（duō）的，是一種好的現（xiàn）象。