江蘇奧（ào）爾特候（hòu）車亭廠家公交候車（chē）亭（tíng）質量控製（zhì）在於三（sān）個細（xì）節：

1、前期圖紙的設（shè）計（基礎）

為什（shí）麽把候（hòu）車亭前期圖紙（zhǐ）的設計說是基礎？設計圖紙是車（chē）間生（shēng）產的依據，設計圖紙的每一個（gè）相關數據都與整個候車（chē）亭的製作息息相關，任何一個細節的缺失、不合理，都會給亭體的（de）結構帶來（lái）安全隱患（huàn）、美觀影響、使用年限以及使（shǐ）用感；例（lì）如2018年1月份安徽合肥公交站台事故，一大（dà）部分的（de）原因在於圖紙設計的不合理，作為主承重（chóng）橫梁的（de）連接部位材料反而選擇了硬度低的鋁材，且隻考慮造型（銜接處管材直徑小），這（zhè）些不合理帶來的事故（gù）影響給（gěi）我們的生產設計敲響了警鍾。

另外一方麵設（shè）計的不嚴謹，尺寸的誤差，會導致在實際生產中，浪（làng）費生產力，影響生產效率；並且在後期（qī）產品安裝現場，會帶來孔位對不上、尺寸錯誤等一（yī）係列（liè）影響候車（chē）亭廣（guǎng）告燈箱順利安裝等質量事故，帶來不必要（yào）的損失。

2、材料的標準把控（kòng）

設計圖紙的材料標準，是經專業人（rén）員研究、考核之後進行（háng）安排的，絕不是招呼畫瓢按樣就可以製作出合格的產（chǎn）品（pǐn），每個承重連接環節的材料是決定產品是否安（ān）全、是否經得起風吹雨打的考驗的決定性因素；如果在材料上隨意改變，或憑自己想法來定材料生產的（de）產品絕對是不可取（qǔ）的。

3、產品生產環節

公交候車亭產品的（de）生產是整個環節（jiē）的重中之重，產品的美觀、使用年（nián）限完全由生產質量是（shì）否過關來（lái）決定；同樣的1.5mm材料（liào），有的工廠隻能做出1.2mm的效果，奧（ào）爾特可以做出2.0的使用效果，這就是多年的生產（chǎn）手藝來決定的，所以選擇生產工（gōng）廠一定要（yào）多了（le）解，多考察，以免吃虧上當（dāng）。