近年來，我國城市化發展已經取得了巨大成果（guǒ），城市交通（tōng）便捷，公路貫（guàn）穿，各種交通工具川流（liú）不息。除了交錯縱橫的公交線路，還（hái）有分布密集的出（chū）租車，同時私家車輛更是多不勝數。因此城市交通（tōng）非常便捷通暢，足以滿足城市居民（mín）的日常生活（huó）需求，甚（shèn）至猶有超出。

隨著城市的不斷發展，人員的流動性不斷增多，出（chū）行的頻（pín）率增多，到村口搭車十分普遍。但是目前大（dà）部分地區的鄉鎮沒有（yǒu）配套的候車（chē）亭，多數的公交車都（dōu）是“招手即停”，停靠點隻是一根“t”字形的鐵杆（gǎn）標誌。農村鄉鎮人口眾多，商業相對落後（hòu），生活水平也相對貧困。大部分群體無力購買（mǎi）私家車輛，而商業的滯後又似的很多生活需求必須到市區購買。因此交通便利就（jiù）顯得非常（cháng）重要。在沒有私家車的情況下，公交車就成了農村鄉鎮人的主（zhǔ）要選擇，而農村鄉鎮本身就是地廣人（rén）稀，公交線路分布較少，很多情況（kuàng）下乘客要等待很長時（shí）間才有車輛珊珊而來。候（hòu）車亭廠（chǎng）家認（rèn）為建（jiàn）立農村公交候車亭則是（shì）目前城（chéng）市規劃中一項不可缺的一（yī）部分.