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港灣式候車亭與直線式候車（chē）亭的區別
發布時間：2017-05-17 被閱覽數： 3323 次 來自：江蘇国产亚洲熟妇在线视频廣告設備有限公司
候車亭是日常出行時隨處都可看到的（de）一種公共基礎設施，它的使用，可以（yǐ）為人們提供很大（dà）的方便。一般情況下，我（wǒ）們看到的公交站形式可以分兩種（zhǒng），即港灣式候車亭與直線式候車亭兩種。宿遷候車（chē）亭廠（chǎng）家奧爾（ěr）特介紹一下港（gǎng）灣式候車亭與直線式候車亭（tíng）的區別。
港灣式候車亭：
港灣式候車亭是指在道路車行道外側（cè），采取局部拓寬路麵的公共交通停靠（kào）站，這樣公交（jiāo）車進站時，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公（gōng）交車進出站對道路（lù）交通的影響（xiǎng），保（bǎo）證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行（háng）車流（liú）)能夠通暢（chàng）和（hé）行人安全（quán）而設置的公交停靠站形式（shì）。
直線式候車亭：
直線式候車亭是（shì）傳統的候車亭設置形式（shì），它不（bú）改變道（dào）路原有的斷（duàn）麵形式（shì），僅在道路的一側設（shè）置（zhì）公交站台，站點形式簡單、易於設置。
兩者的區別：
1、港灣式候車亭由於站台（tái）停靠點不（bú）在車道上，不會對其他（tā）車輛產生影響;而直線式公交站有公交車停（tíng）靠時，會對同車道其他車（chē）輛產生影響。
2、港灣（wān）式候車亭常用（yòng）於未設置公交專用車道（dào）、主路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通量較大的次（cì）幹（gàn）路;而直線式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車道內，停車時占用行（háng）車道，常用於設置公交專用道的城市主幹路、交幹路和支路。
港灣式候車亭：
港灣式候車亭是指在道路車行道外側（cè），采取局部拓寬路麵的公共交通停靠（kào）站，這樣公交（jiāo）車進站時，就不影響原路其他直行車輛，從而減少公（gōng）交車進出站對道路（lù）交通的影響（xiǎng），保（bǎo）證公交車在泊車過程機動車流(或機非混行（háng）車流（liú）)能夠通暢（chàng）和（hé）行人安全（quán）而設置的公交停靠站形式（shì）。
直線式候車亭：
直線式候車亭是（shì）傳統的候車亭設置形式（shì），它不（bú）改變道（dào）路原有的斷（duàn）麵形式（shì），僅在道路的一側設（shè）置（zhì）公交站台，站點形式簡單、易於設置。
兩者的區別：
1、港灣式候車亭由於站台（tái）停靠點不（bú）在車道上，不會對其他（tā）車輛產生影響;而直線式公交站有公交車停（tíng）靠時，會對同車道其他車（chē）輛產生影響。
2、港灣（wān）式候車亭常用（yòng）於未設置公交專用車道（dào）、主路車道數為雙向四車道的城市主幹路和一些交通量較大的次（cì）幹（gàn）路;而直線式候車亭（tíng）為直接停靠在道路車道內，停車時占用行（háng）車道，常用於設置公交專用道的城市主幹路、交幹路和支路。
3、當路段流量較小時，設置直線（xiàn）式的候車亭就可以滿足路（lù）段的交通流量需要;但，隨著路段交通流量的增大，公交車（chē）對社會車輛的影響也會增大，達到一定（dìng）的閾值後（hòu），需要將（jiāng）直線式的公交站改為港灣（wān）式，以減小社會車輛的延誤。
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